淺談普通剎車電機工作原理

根據統計數據可知，37kW以上剎車減速電機數量雖少，但要承擔一半以上總的剎車減速電機用電量。因為這些東莞剎車電機功率較大的剎車減速電機大部分工作在高負載率，長期連續運行的狀態，因此這部分剎車減速電機的效率歷來都受到重視，剎車減速電機的效率水平也相應地處于較高的水平，剎車減速電機功率為90kW時效率已達0.94左右。 
但是應該看到小功率剎車減速電機，比如1.1kW剎車減速電機的效率僅0.77左右，由于其數量龐大，所以37kW以下的剎車減速電機也傳遞了近一半的電能，因此，通過降低損耗提高剎車減速電機的效率對于小功率剎車減速電機，更具節能潛力。
對于風機泵類負載，東莞剎車電機通過剎車減速電機調速運行可以節約大量的能源。這正是目前變頻器等調速裝置熱賣的原因。
改善電力環境，適當降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節約大量的電能。就目前情況來看，比如冶金企業、機械工業企業等，大量非線性負載的應用對電力環境已經造成嚴重影響，剎車減速電機因此產生附加發熱甚至頻繁燒毀。